THà Nội giữ nguyên bến Mỹ Đình, quy hoạch mới 7 bến xe khách liên tỉnh
Đồng thời, quy hoạch mới 7 bến xe khách liên tỉnh phục vụ đô thị trung tâm. Việc quy hoạch nhằm đảm bảo ATGT, phát triển đô thị được bền vững và đồng bộ với hạ tầng GTVT.
Đây là một số nội dung chính của Tờ trình Đề nghị thông qua Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030 được UBND TP trình tại Kỳ họp thứ 7, HĐND TP Hà Nội khoá XV ngày 5/12.
Trình bày tờ trình, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội nêu rõ: mục tiêu quy hoạch nhằm xây dựng hệ thống bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ đáp ứng các tiêu chí bền vững-đồng bộ-hiện đại; cụ thể hóa định hướng quy hoạch hệ thống bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trong các quy hoạch đã được cấp thẩm quyền phê duyệt; xác định rõ quy mô, vị trí, tính chất, hình thức xây dựng từng đối tượng được quy hoạch; xây dựng kế hoạch, lộ trình đầu tư phát triển mạng lưới bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP theo từng giai đoạn phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế-xã hội, đáp ứng nhu cầu đi lại, dừng đỗ xe, giảm ùn tắc giao thông và đảm bảo ATGT, đảm bảo việc phát triển đô thị được bền vững và đồng bộ với hạ tầng GTVT.
Theo đó, về quy hoạch mạng lưới bến xe khách liên tỉnh: Các bến xe hiện có nằm sâu trong phạm vi đô thị trung tâm tạm thời được giữ lại, tiếp tục khai thác trong giai đoạn quá độ và chỉ nâng cấp, cải tạo trên cơ sở quy mô hiện có (gồm 4 bến: Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm).
Trong giai đoạn trung hạn xây dựng bên xe khách Yên Sở, quận Hoàng Mai để hỗ trợ cho các bến xe hiện có. Về lâu dài, sau khi đầu tư hoàn thành Bến xe khách chính phía Nam (khu vực Ngọc Hồi-đường Vành đai 4) thì các bến xe khách Yên Sở và Nước Ngầm sẽ được đồng thời chuyển đổi chức năng thành đầu mối trung chuyển vận tải hành khách công cộng kết hợp bãi đỗ xe (các tuyến xe khách liên tỉnh đang khai thác tại 2 bến xe khách này sẽ đuợc điều chuyển về Bến xe khách đầu mối tập trung phía Nam).
7 bến xe khách liên tỉnh phục vụ đô thị trung tâm
Về lâu dài, quy hoạch mới 7 bến xe khách liên tỉnh phục vụ đô thị trung tâm, gồm: Bến xe khách phía Bắc, Đông Anh, phía Đông Bắc (bến xe Cổ Bi), phía Nam, Yên Nghĩa, phía Tây và phía Tây Bắc (Phùng). Tại các đô thị vệ tinh, quy hoạch các bến xe khách theo định hướng quy hoạch chung các đô thị vệ tinh đã được phê duyệt, gồm: Đô thị vệ tinh Phú Xuyên 1 bến; Xuân Mai 2 bến; Hòa Lạc 3 bến; Sơn Tây 4 bến; Sóc Sơn 3 bến.
Về quy hoạch mạng lưới bến xe tải, trong phạm vi đô thị trung tâm, quy hoạch 8 bến xe tải gồm: Bến xe tải phía Bắc; phía Đông Bắc (Phủ Lỗ); Yên Viên-Yên Thường, có kết hợp với Trung tâm tiếp vận Đông Bắc tạo thành 1 trung tâm vận tải hàng hóa quy mô 30ha; bến xe tải phía Đông (Cổ Bi); Khuyến Lương; phía Nam… Tại các đô thị vệ tinh quy hoạch 4 bến xe tải (gồm: Bến xe tải đô thị vệ tinh Phú Xuyên; Hòa Lạc; Sơn Tây; Sóc Sơn)
Tờ trình cũng nêu rõ về quy hoạch mạng lưới đỗ xe đến năm 2030. Theo đó, trong phạm vi đô thị trung tâm, quy hoạch 1.480 vị trí bãi đỗ xe công cộng tập trung với tổng quy mô diện tích 1197,8ha. Trong đó có 74 vị trí xây dựng bãi đỗ xe ngầm (chiếm tỷ lệ 5%-chủ yếu trong khu vực nội đô lịch sử); 450 bãi đỗ xe cao tầng (chiếm tỷ lệ 30,4%) còn lại là các bãi đỗ xe mặt đất.
Thời gian triển khai các quy hoạch được chia làm 2 giai đoạn từ 2018-2025
dự kiến đầu tư 5 dự án bến xe khách liên tỉnh (Cổ Bi, Đông Anh, Nội Bài, bến phía Nam và bến Sơn Tây 1), tổng diện tích khoảng 41,95ha, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 2.300 tỷ đồng; cùng đó là 5 dự án bến xe tải (gồm Yên Viên, bến phía Nam, Cổ Bi phía Đông, Khuyến Lương và bến Hà Đông), tổng diện tích 57ha, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 2.570 tỷ đồng.
Trung tâm tiếp vận dự kiến đầu tư 4 dự án (trung tâm tiếp vận phía Đông, Đồng Bắc, phía Bắc và phía Nam), tổng diện tích 39ha, tổng mức đầu tư dự báo 1.950 tỷ đồng.
Bãi đỗ xe công cộng dự kiến đầu tư 204 dự án tập trung tại khu vực nội đô đạt diện tích đỗ xe khoảng 183,56ha, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 29.872 tỷ đồng (chủ yếu đầu tư bằng nguồn vốn xã hội hóa).
Giai đoạn 2025-2030
đầu tư các dự án bến xe khách tại các đô thị vệ tinh với 12 dự án (gồm các bến: Phùng, bến phía Tây, Cam Thượng, Xuân Khanh, Bắc Hòa Lạc, Nam Hòạ Lạc, Xuân Mai, Miếu Môn, Phú Xuyên, Mai Đình, Tân Minh), tổng diện tích khoảng 57ha, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 3.254 tỷ đồng; bến xe tải tại các đô thị vệ tinh với 8 dự án, tổng diện tích khoảng 83ha, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 3.850 tỷ đồng.
Giai đoạn này dự kiến đầu tư 5 dự án trung tâm tiếp vận còn lại với tổng diện tích 49ha, tổng mức đầu tư dự báo 2.500 tỷ đồng; các dự án bãi đỗ xe công cộng chưa đầu tư trong phạm vi đô thị trung tâm với khoảng 1334 dự án, tổng mức đầu tư dự báo khoảng 232.723 tỷ đồng.
“Mạng lưới bãi đỗ xe công cộng quy hoạch như nêu trên đáp ứng được khoảng 66% tổng nhu cầu đỗ xe của TP, nhu cầu đỗ xe còn lại được phân bổ vào công trình xây dựng (công cộng, dịch vụ, hỗn hợp, trụ sở, trường đào tạo, nhà ở cao tầng…) theo hướng tăng tầng hầm, tăng diện tích đỗ xe đảm bảo đáp ứng nhu cầu bản thân và một phần nhu cầu công cộng của khu vực xung quanh. Tổng diện tích dành cho các loại hình là 2.648,49ha”, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội nói.
Nghị quyết đã được HĐND TP thông qua với 100% đại biểu có mặt tán thành.